Δεν ξέρω αν το έχεις προσέξει αλλά πίσω από κάθε τι καινούριο, υπάρχει πάντα μια ευκαιρία για ασφάλιση. Και γιατί συμβαίνει αυτό; Μα γιατί πάντα ένα ρίσκο και ένας κίνδυνος, δημιουργούν την ανάγκη για ασφάλιση και προστασία.
Πριν από μερικά χρόνια έκαναν την εμφάνισή τους και στη χώρα μας τα λεγόμενα drones. Συνήθως χρησιμοποιούνται από τουριστικά site ή από site δήμων και κοινοτήτων που διαφημίζουν τις ομορφιές των Ελληνικών τοπίων, σε γάμους, σε ειδικές εκδηλώσεις και όπου αλλού μπορείς να φανταστείς. Πάντως και πες μου αν συμφωνείς, τα πιο πολυδιαφημισμένα drones στις μέρες μας είναι τα τούρκικα Bayraktar TB2 (μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης μεσαίου ύψους μεγάλης αντοχής ικανό για τηλεχειριζόμενες ή αυτόνομες πτητικές λειτουργίες) και λόγω της μεγάλης τους «διαφήμισης» όλοι λίγο πολύ έχουμε εξοικειωθεί τόσο με την εικόνα τους, όσο και με το τί κάνουν.
Τα drones όπως συνήθως αποκαλούνται, είναι ιπτάμενες συσκευές περιορισμένων διαστάσεων, που φέρουν ή όχι προωθητικό σύστημα, που δεν έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν άνθρωπο, και τα οποία χρησιμοποιούνται για αεραθλητισμό ή ψυχαγωγία. Τα αερομοντέλα μπορεί να έχουν τη μορφή αεροπλάνου, ανεμοπτέρου, ελικόπτερου, αυτόγυρου, υδροπλάνου, αμφίβιου, αλεξίπτωτου, αερόστατου, αερόπλοιου, ή άλλης μορφής. Τα αερομοντέλα μπορεί να είναι τηλεχειριζόμενα, ελεύθερης πτήσης, ή κυκλικής πτήσης. Στην Ελλάδα αποκαλούνται ΣμηΕΑ (Συστήματα μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών), ενώ η αγγλική τους ονομασία είναι UAS (Unmanned Aircraft Systems)
Στην Ελλάδα υπάχθηκαν σε νόμο με το ΦΕΚ 4527/2016 με ισχύ από 1-1-2017, όπου οριοθετήθηκαν κάποια πλαίσια για τον χειρισμό και την λειτουργία τους.
Ενδεικτικά θα σου αναφέρω κάποιους κανόνες, ενώ για περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να ανατρέξεις στο αντίστοιχο ΦΕΚ.
Είδος χρήσης του ΣμηΕΑ.
Τα ΣμηΕΑ χρησιμοποιούνται για εμπορικό, επιστημονικό ή ψυχαγωγικό σκοπό καθώς και για την εκτέλεση πτήσεων αεροπορικών εργασιών. Ο εκμεταλλευόμενος (ιδιοκτήτης, κάτοχος, μισθωτής) του αεροσκάφους υποχρεούται να δηλώνει προς την Αεροπορική Αρχή το είδος της χρήσης του.
Εκμεταλλευόμενος το ΣμηΕΑ (Operator).
Είναι ο ιδιοκτήτης, κάτοχος ή/και μισθωτής ενός ή περισσοτέρων ΣμηΕΑ, την χρήση των οποίων υποχρεούται να δηλώνει προς την Αεροπορική Αρχή (ΥΠΑ).
Ο εκμεταλλευόμενος μπορεί να είναι φυσικό ή νομικό πρόσωπο.
Ελεγχόμενος Εναέριος Χώρος.
Εναέριος Χώρος καθορισμένων διαστάσεων που ορίζεται από την ΥΠΑ, εντός του οποίου παρέχεται υπηρεσία Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας (ΕΕΚ) για τις IFR και VFR πτήσεις σύμφωνα με την κατηγοριοποίηση του Εναερίου Χώρου, όπως περιγράφεται στο AIP GREECE.
Εμπορική εκμετάλλευση του ΣμηΕΑ.
Είναι η χρήση του ΣμηΕΑ για εκτέλεση πτήσεων που αποφέρουν οικονομικό όφελος στον εκμεταλλευόμενο.
Επικίνδυνα Υλικά (Dangerous Goods).
Ουσίες ή υλικά τα οποία κάτω από ορισμένες συνθήκες (θερμοκρασίας, πίεσης, τριβής, κρούσης) εμφανίζουν ιδιότητες επικίνδυνες για την υγεία την ασφάλεια και τα περιουσιακά στοιχεία.
Κανόνες πτήσης εξ’ όψεως (VFR)
Νοούνται οι κανόνες ως περιγράφονται στο AIP GREECE.
O εκμεταλλευόμενος/χειριστής του ΣμηΕΑ:
- Έχει την ευθύνη αποφυγής σύγκρουσης στον αέρα ή στην χερσαία/υδάτινη επιφάνεια με άλλα αεροσκάφη πάσης μορφής ή με εμπόδια.
- Τηρεί ασφαλείς αποστάσεις από αεροσκάφη πάσης μορφής, πρόσωπα και κινητά/ ακίνητα αντικείμενα.
- Τηρεί τις ισχύουσες διατάξεις των νόμων για την προστασία προσωπικών δεδομένων.
- Έχει την αστική ευθύνη για τις τυχόν ζημίες που προκαλούνται κατά την εκτέλεση των πτήσεων των ΣμηΕΑ υπό το χειρισμό/εκμετάλλευση του.
- Είναι υπεύθυνος να εξασφαλίσει την καταχώρηση του ΣμηΕΑ στο ειδικό μητρώο ή το νηολόγιο της ΥΠΑ, και τις άδειες πτητικής ικανότητας, χειριστών, αεροπορικής εκμετάλλευσης όπως προβλέπονται από τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού και γενικά την τήρησή του.
- Είναι υπεύθυνος για την ταυτοποίηση του ΣμηΕΑ με ένθετη πινακίδα που αναγράφει τον αριθμό καταγραφής/χαρακτηριστικό κωδικό νηολόγησης ή και της ηλεκτρονικής συσκευής ταυτοποίησης, όταν προβλέπεται.
- Είναι υπεύθυνος για μεταφορά αντικειμένων που από τη φύση τους δύνανται να προκαλέσουν κίνδυνο σε βάρος προσώπων ή περιουσιών.
- Οι πτήσεις ΣμηΕΑ δεν θεωρούνται πτήσεις εξ όψεως (VFR) ή πτήσεις δια οργάνων (IFR). Στις πτήσεις ΣμηΕΑ δεν παρέχεται υπηρεσία Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας – ΕΕΚ (Air Traffic Control-ATC) και επίσης δεν παρέχονται άλλες υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας – ΕΚ (Air Traffic Services -ATS). Όταν απαιτείται, οι Υπηρεσίες Εναέριας Κυκλοφορίας της ΥΠΑ, με μέριμνα της ΥΠΑ/Δ4, εκδίδουν ειδικές άδειες και οδηγίες.
- Η δήλωση ή η άδεια, ανάλογα με την περίπτωση, καλύπτει όλες τις πτυχές που αφορούν την ασφάλεια των πτητικών λειτουργιών των ΣμηΕΑ (αξιοπλοΐας, των πτητικών λειτουργιών, χειριστικής ιδιότητας). Τα ΣμηΕΑ πρέπει να αναγνωρίζονται από ένα πινακίδιο αναγνώρισης που περιέχει τον αριθμό μητρώου του ΣμηΕΑ και τα στοιχεία του χειριστή. Το ίδιο πινακίδιο πρέπει επίσης να εγκατασταθεί στον σταθμό εδάφους.
Ο κάτοχος ΣμηΕΑ έχει την υποχρέωση να δηλώσει εγγράφως με επικύρωση ΚΕΠ και να συμπληρώσει σε ειδική ηλεκτρονική φόρμα τα στοιχεία του και να τα αποστείλει με έγγραφη και ηλεκτρονική μορφή (email/FAX) στην ΥΠΑ.
Ο εκμεταλλευόμενος ΣμηΕΑ όλων των κατηγοριών, καθώς και ο χειριστής του (των) εγγράφεται σε ειδικό Μητρώο που τηρείται στην αρμόδια Διεύθυνση Πτητικών Προτύπων (Δ2) της ΥΠΑ.
Ασφάλιση έναντι τρίτων
O εκμεταλλευόμενος ΣμηΕΑ που ανήκει σε όλες τις υποκατηγορίες της «ανοικτής» κατηγορίας, στην «ειδική» και «πιστοποιημένη» κατηγορία οφείλει να ασφαλίζει το ΣμηΕΑ για ζημίες έναντι τρίτων.
Στην περίπτωση που κατά την εκτέλεση των δραστηριοτήτων (αεροπορικών εργασιών ή άλλων χρήσεων) του(των) ΣμηΕΑ πραγματοποιείται επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, πρέπει αυτή να είναι σύμφωνη με την ισχύουσα σχετική νομοθεσία.
Η ΥΠΑ γνωστοποιεί στην Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα ζητήματα που ανακύπτουν σχετικά με την προστασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από την χρήση των ΣμηΕΑ.
Κυρώσεις επιβάλλονται στους παραβάτες σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 2472/1997 περί προστασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα.
Οι χειριστές των ΣμηΕΑ :
• ανοικτής κατηγορίας σε περίπτωση επαγγελματικής δραστηριότητας,
• ειδικής κατηγορίας και
• πιστοποιημένης κατηγορίας
πρέπει να είναι κάτοχοι των απαιτούμενων πιστοποιητικών, πτυχίων και αδειών.
Εμείς λοιπόν θα σταθούμε στο άρθρο 14 περί της ασφάλισης του drone σαν αντικείμενο, καθώς και την αστική ευθύνη που προκύπτει από λάθος χειρισμούς του χειριστή του. Σημείωσε εδώ ότι ο χειριστής μπορεί να είναι και κάτοχος του drone, μπορεί όμως και να διαφέρει.
Τι είναι η ασφάλιση Drone;
Η ασφάλιση drone, είναι παρόμοια με την ασφάλιση αυτοκινήτου. Παρέχει στον ιδιοκτήτη ή/και χειριστή οικονομική προστασία σε περίπτωση αξιώσεων τρίτων για υλικές ζημιές ή τραυματισμούς. Ακόμα κι αν είσαι πολύ έμπειρος χειριστής ή/και έχεις μεγάλο έλεγχο στο drone σου, ατυχήματα μπορεί να συμβούν ανά πάσα στιγμή. Μπορείς να αποσπαστείς και να χάσεις τον έλεγχο του drone απροσδόκητα, μπορεί να ξεφύγει από την πορεία του και να βρεθεί σε ένα πλήθος, μπορεί να παρουσιαστεί μια δυσλειτουργία και να πέσει ή μπορεί να προσγειωθεί πάνω σε ένα άτομο ή στην ιδιοκτησία κάποιου, όπου θα είσαι υπεύθυνος για τυχόν ζημιές που προκύψουν.
Τί κινδύνους καλύπτει ένα ασφαλιστήριο Drone;
Σου καλύπτει την Αστική Ευθύνη έναντι τρίτων όπου προστατεύεσαι από αξιώσεις τρίτων για τραυματισμό ή υλικές ζημιές όπως για παράδειγμα, εάν πέσει κατά λάθος το drone σου στο όχημα κάποιου.
Σου καλύπτει ζημιές και απώλειες που προκύπτουν ως αποτέλεσμα συκοφαντίας, δυσφήμισης ή παραβίασης των δικαιωμάτων απορρήτου. Αυτή η κάλυψη μπορεί να σου φανεί χρήσιμη εάν πετάς το drone πάνω από ιδιωτική ιδιοκτησία και τραβάς φωτογραφίες.
Η κάλυψη του κύτους (Hull) είναι αυτό που καλύπτει πραγματικά το drone. Εάν το drone σου χρειαστεί επισκευή ή αντικατάσταση σε περίπτωση μερικής ή ολικής καταστροφής, η ασφάλιση κύτους θα καλύψει αυτά τα έξοδα.
Επίσης, εάν κάποιος τραυματιστεί λόγω του drone σου, ενδεχομένως να βρεθείς υπεύθυνος και να αναγκαστείς να πληρώσεις μερικές χιλιάδες ευρώ σε ιατρικά έξοδα.
Πόσο κοστίζει η ασφάλιση Drone;
Όπως όλα τα ασφαλιστήρια συμβόλαια, το ακριβές ποσό που θα πληρώσεις για να ασφαλίσεις το drone σου θα εξαρτηθεί από την ασφαλιστική εταιρεία που θα επιλέξεις, το συμβόλαιο που θα επιλέξεις και το ποσό της κάλυψης που χρειάζεσαι. Επιπλέον κάποια στοιχεία που λαμβάνονται υπόψη από την ασφαλιστική εταιρεία και επηρεάζουν την ασφάλιση και την τιμολόγηση είναι αν οι χειριστές είναι εκπαιδευμένοι και έμπειροι, αν απασχολείται παρατηρητής για όλες τις πτήσεις, αv τηρείται πάντα μια απόσταση ασφαλείας από πρόσωπα και περιουσίες.
Η χρήση και η λειτουργία των drones έχει μπει στις ζωές μας τα τελευταία χρόνια. Στο μέλλον ίσως ιπτάμενα drones να μας παραδίδουν παραγγελίες, να αστυνομεύουν γειτονιές, να παρακολουθούν την κυκλοφορία των δρόμων στις πόλεις και στις εθνικές οδούς. Αν είσαι κάτοχος ή/και χρήστης ενός τέτοιου αεροσκάφους καλό είναι να είσαι ΠροΝοητικός αφού η ασφάλισή του μπορεί να σε προστατέψει οικονομικά από κάποιον απροσδόκητο παράγοντα και να σου προσφέρει ηρεμία κάθε φορά που προετοιμάζεσαι να πετάξεις το αγαπημένο σου drone. Ιδιαίτερα σκέψου ότι εάν χρησιμοποιείς drone(s) για επαγγελματικούς σκοπούς, θα σου πρότεινα να σκεφτείς την ασφάλισή του(ς) ως μια βασική σου επιχειρηματική πολιτική!
Το κλειδί όσον αφορά τα drones είναι να είσαι πάντα προετοιμασμένος και να αισθάνεσαι ασφαλής σε κάθε του πτήση. Όπως και να έχει επειδή αυτή η ασφάλιση έχει κάποιες ιδιαιτερότητες και επειδή το νομοθετικό πλαίσιο είναι άγνωστο σε αρκετούς ιδιοκτήτες ή/και χρήστες drones, αν χρειαστείς ο,τιδήποτε, ξέρεις πού μπορείς να μας βρεις.
Σου εύχομαι καλές και ασφαλείς drone flights!
